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    多功能拉軌器 鐵路公務設備拉軌器 鋼軌拉伸器

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    聯系人: 鄧逸軒 
    品牌: 鑫宏
    單價: 1.00元/臺
    起訂: 1 臺
    供貨總量: 1000 臺
    最后更新: 2020-05-11 14:12
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    一、多功能拉軌器使用范圍:

    DL多功能拉軌器是我廠新研制的鐵路工務設備,適用于50、60、75公斤/米鋼軌的應力放散作業。

    也可以用于鋼軌軌縫的調整作業。

    也是大型拉軌器,可以進行拉軌作業,由于牽引力大,可牽拉重軌和超長軌。

     

    二、多功能拉軌器結構特點:

    1、  拉軌器優于其他同類產品,采用分體現場組裝式結構,包括兩個夾座、四塊楔鐵、兩個油缸活塞桿組件及進、回油管。結構簡單、組裝極方便。

    2、  拉軌器挾持機構采用兩個夾座與兩組楔鐵挾持鋼軌的軌頂兩側面上,挾持牢固,不打滑,優于同類產品的其他挾持機構(如挾持鋼軌軌腰的,零件多,并必須清除軌底道渣,)不用清道渣。

    3、  拉軌器主要用于鋼軌應力放散作業,并可以一機多用,可以雙向作業,即能拉軌,又能推軌,所以即可代替軌縫調整器調整軌縫,又可以代替拉軌器進行拉軌,而且拉力比一般拉軌器大幾倍的拉力。

    4、  拉軌器整體都在軌枕螺栓以上,操作時不用躲螺栓或打倒螺栓。

     

    三、多功能拉軌器主要技術參數:

    額定拉軌油壓    50MPa

    額定拉力        710KN

    額定推軌油壓    30MPa

    額定推力        570KN

    工作行程        500mm

     

    四、多功能拉軌器使用方法:

    1、 鋼軌應力放散前的準備工作

    a. 送放散區間的軌枕扣件螺栓,安放備用鋼軌。

    b. 鋼軌底部每隔適當距離在軌枕上放一個滾杠,使軌底與軌底墊板分離。

    c. 把魚尾板一端用螺栓連接在一根鋼軌的一端上,魚尾板一端夾入另一根鋼軌的一端。

    2、 安裝拉軌器

    a. 連通各油路,啟動電動泵站,是活塞桿行程全部伸出。

    b. 把夾座分別放在兩根鋼軌上,插入楔鐵,安放油缸、活塞桿組件,使油缸一端放在有連接魚尾板的鋼軌上。

    c. 調整安裝設置。油缸口端面要探出所在鋼軌端面以外40毫米左右。然后打緊兩端楔鐵。如果拉軌長度在300毫米以上,油缸端面要探出所在鋼軌端面以外160毫米左右。

    3、 應力放散作業

    a. 扣件松開后,就要每隔50米有一人用錘敲擊所放散鋼軌;電動泵站換向,緩慢牽引兩鋼軌靠近。(注意:只要鋼軌在動就不要過于提高油壓。)

    b. 當兩鋼軌打倒適當軌縫時,電動泵站保持一定壓力。

    c. 上魚尾板另一端螺栓,并緊固全部魚尾板螺栓。

    d. 抽出滾杠,緊固全部軌底扣件螺栓。

    e. 電動泵站換賂,反向進油,一端夾座失去挾持狀態,關閉電動泵站,用錘震動另一端夾座,使之失去挾持狀態,然后從鋼軌上卸下雙缸拉軌器,作業完畢。

     

     

    五、安全注意事項:

    1、 專職電動泵站操作人員應時刻見識壓力表讀值,不的出現超壓現象。

    2、 所有的作業過程都應按所規定的使用方法去作業。

    3、 油缸及楔鐵必須落入實到槽內。

    4、 活塞桿伸出、縮回到位時應立即停止,不得超壓。

    5、 油管各街頭不宜接觸地面,接觸贓物,防止雜志進入油路內。

     

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    供貨聯系人:鄧逸軒

    聯系方式:13583731052

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    公司地 址:山東省濟寧市任城區旺盛樓

     

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